Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Porsche 356 convertible g1, voiture routière 1950
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La Porsche 356 convertible génération 1, cette ancienne automobile fut construite de 1950 à 1954, la Porsche 356 de 1950 mesure 1.66 mètres de large, 3.95 mètres de long, et a un empattement de 2.1 mètres.
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1948 : première «vraie» Porsche, la 356.
Au début de 1950, en même temps que la reprise de l'activité du garage de Feuerbach, eurent lieu les premières participations des voitures Porsche aux compétitions, et les premiers succès marquèrent les premières épreuves.
L'année 1951 débuta par un triste événement : le 30 janvier Ferdinand Porsche décédait à Stuttgart à l'âge de 75 ans.
- La mort du vieil ingénieur souleva dans toute l'Allemagne une vive émotion mais n'eut pas de répercussion négative sur la marche de l'entreprise.
- En 1951, Porsche prit part officiellement pour la première fois aux vingt-Quatre Heures du Mans : deux voitures furent inscrites mais une seulement fut en mesure de prendre le départ.
Au début de 1950, eurent lieu les premières participations des voitures Porsche aux compétitions.
- L'année 1951 débuta par un triste événement : le 30 janvier Ferdinand Porsche décédait à Stuttgart à l'âge de 75 ans.
- La mort du vieil ingénieur souleva dans toute l'Allemagne une vive émotion.
- En 1951, Porsche prit part aux vingt-Quatre Heures du Mans.
- Au cours de l'hiver 1952, l'ingénieur Ernst Fuhrmann ébaucha les projets d'un moteur 4 cylindres boxer à distribution à deux arbres en tête.
- La 914 sort en 1969.
- Elle est suivie de la 911 SC à moteur arrière, de la Turbo 911 et de la 928 à moteur avant V8 de 350 ch.
- La 924 de 1975 est un coupé 2 litres à moteur Audi placé a l'avant elle donne la 944 de 1981......
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Porsche ", Allemagne 1931 - ....
Au début de 1950, en même temps que la reprise de l'activité du garage de Feuerbach, eurent lieu les premières participations des voitures Porsche aux compétitions, et les premiers succès marquèrent les premières épreuves.
L'année 1951 débuta par un triste événement : le 30 janvier Ferdinand Porsche décédait à Stuttgart à l'âge de 75 ans. La mort du vieil ingénieur souleva dans toute l'Allemagne une vive émotion mais n'eut pas de répercussion négative sur la marche de l'entreprise.
En 1951, Porsche prit part officiellement pour la première fois aux vingt-Quatre Heures du Mans : deux voitures furent inscrites mais une seulement fut en mesure de prendre le départ.
Au cours de l'hiver 1952, le jeune ingénieur Ernst Fuhrmann ébaucha les premiers projets d'un moteur 4 cylindres boxer à distribution à deux arbres en tête.
La 914 sort en 1969 dotée d'un moteur central de 1 795 cma quatre-cylindres ou d'un 1991 cm3 six-cylindres.
Elle est suivie de la 911 SC à moteur arrière, de la Turbo 911 et de la 928 à moteur avant V8 de 1977 qui atteint dans sa version la plus récente 350 ch.
La 924 de 1975 est un coupé 2 litres à moteur Audi placé a l'avant. Elle donne la 944 de 1981, une quatre-cylindres de 2,5 litres, mais de motorisation Porsche.
La 959, un modèle à très hautes performances, est produite en un minimum de deux cents exemplaires pour accéder au groupe B. La gamme de 1994 comprend encore la 968 dont la version Turbo S développe 305 ch et la 911 Carrera qui signe un joli cabriolet.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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